我们假设扩圈系数*速度为x,假设瞄准面板时间为1,每一炮都缩到最小。这样带旋转时所需的缩圈时间就是ln[√(1+0.81x^2)],带垂稳时所需的缩圈时间就是ln[√(1+0.64x^2)],带炮控时所需的缩圈时间就是10/11*ln[√(1+x^2)]
对比旋转
我们使用缩圈时间作为对比标杆,用上炮控时的缩圈时间减去上旋转时的,即10/11*ln[√(1+x^2)]-ln[√(1+0.81x^2)],得到这样的曲线
绘图结果
(注:该网站上log就是ln)
可以看到在扩圈系数*速度低于2.47时,炮控连完整缩圈的时间都要更长,也就是被旋转完爆了。会出现高于2.47的扩圈时才有上炮控的理由
然而,高于2.47也只是让炮控不被完爆而已,旋转依旧在缩圈前中期占据优势。半缩圈时扩圈不超过4.94旋转就更好,七成缩圈时扩圈不超过3.53旋转就更好。
对比垂稳
依旧用两式相减,10/11*ln[√(1+x^2)]-ln[√(1+0.64x^2)]
绘图结果
可以看到结果相当夸张,炮控竟然要在扩圈系数*速度达到11.32之后才不被垂稳完爆(4005极速都达不到),简单来说就是炮控永远不如垂稳
结论,对于炮控这个配件,我的看法是:机制就决定了它是一个低级的粗制配件。它永远不会存在完爆旋转垂稳的局面,收益还会随着车辆的配置提高而减小。更让人哭笑不得的是它的描述方式还让数值掺水了....增加10%瞄准速度,反映到面板上就只减少10/11的瞄准时间
瞄具的对比就相对复杂一些了,必须结合你用的车辆的具体属性才能得出结果
改进型瞄具
因为无加成白瞄具数值过于烂,毫无代表性,所以这里就直接选取红装数值对比了